作為一種輕金屬，在地殼中的含量僅次于氧和硅，是地殼中含量最豐富的金屬元素，在金屬品種中，僅次于鋼鐵，為第二大類金屬。在工業領域扮演重要角色，而隨著鋁型材加工業的發展再加上環保、輕量化等需求日益增加，我國高端鋁加工市場也將愈發廣闊。
除了軌道交通用鋁型材，汽車用鋁型材也需求旺盛。由于環保和節能要求日趨嚴格，汽車輕量化已成為世界汽車發展的趨勢。鋁的密度約為鋼的1/3，鋁代替鋼制造汽車，可使整車重量減輕30%～40%，制造發動機可減重30%，鋁質散熱器比相同的銅制品輕20%～40%，鋁車輪可減重30%左右。
在未來十年內，汽車的各個主要部件用鋁滲透率都將明顯提高。隨著我國汽車行業整車制造技術的進步及汽車輕量化的發展，汽車用鋁型材量將會繼續增加。據預測，到2020年我國汽車產量將達到2500萬輛，鋁型材需求量在75萬噸左右。
此外，鋁還是建造船舶和海洋工程結構件的先進材料，鋁合金的重量輕、力學性能強以及防腐蝕性等特點，讓其成為現代船舶的首選材料。鋁合金制造的船舶具有速度高、使用壽命長、載重量高、維修成本低等特點。據統計，隨著開發遠洋漁業和宣示海洋主權的急迫需求，我國有近10萬艘漁船需要從鋼制船舶升級為可遠洋作業的鋁合金漁船。
在國家政策推動、交通運輸產業朝向節能環保和輕量化發展的進程中，隨著鋁合金以及鋁加工技術的進一步發展，鋁材于交通運輸、機械設備、電力工程等下游應用愈來愈普及，市場潛力巨大；鋁合金產品作為首選材料，將在提高燃油經濟性、減少溫室氣體排放、降低運輸成本及提高運輸效率方面發揮愈來愈重要的作用。
具有深加工中心，研制像全鋁消防車、半掛車、油罐車、軌道車輛廂體等具有高附加值的深加工產品，新添置生產設備更好地滿足下游客戶對復雜、大截面工業鋁型材產品的需求，將深受企業和市場的關注。
